2024年对上汽通用来说，完全是“虎落平原”的一年，不仅聚拢多月“跌出搭伙销量前十”体育游戏app平台，前8个月的销量更是独一25.6万辆，同比着落58.9%，以至9月外媒的公论，以致带到“通用正在筹商在中国业务重组，或要退出中国”的节律。

而真确的数据，给这唱衰论调打脸了。凭据9月MPV零卖销量显现，上汽通用的“大单品”——别克GL8燃油版卖出4368辆，GL8 陆尊PHEV 4691辆，天然加起来不破万，离往昔“一家称霸”的高光更远，但自从6月GL8 陆尊PHEV上市之后，占比已和燃油版分庭抗礼，讲授 插混版相接住GL8家眷“油转电”要害期，还往好的标的发展。

在十一黄金周之前，上汽通用一星期聚拢开了三场发布会：GL8家眷第200万辆下线、昂科威和XT5上市，连番作为下来解读就很专门旨兴趣了， 新上任的“卢晓+薛海涛”率工头子，烧毁了全品类皆头并进的惯例交代，也把昨年上汽通用在作念的“油电同价”，更进一步，以保住和作念强明星产物的心态，来打造三大单品，再逐渐延长到主力产物的想路。

上汽通用的棋还没停，前两天官方发布了“双11限时钜惠”行动，GL8陆上公事舱降到了19.79万元起，还有厂家的置换加码和低息金融决策。显然，上汽通用接续加码，启动起到恶果的大单品“解围”。

天然“别克GL8第一次投入20万区间”并莫得耕种太多的商讨，以致引来质疑声息，19.79万是燃油版的“胖鱼头”，莫得智驾，打中低端商场那台体育游戏app平台，上汽通用在清库存啊。但如实是刀切豆腐--两面光的计谋，对上汽通用是销量的普及，对潜在买家亦然善事，攻破了20万心理价位后，势必引起他们新的感知和意思意思，若是车辆的价钱、树立、计谋到位，对那些感性的消耗者来说，清不清库存问题能有多大呢？